Facebook Slider

Avaleht >> rFactor uudised

Ferrari kaksivõit Austraalias

Written by Mart on . Posted in rFactor

Hooaja avaetapil näitasid end eriti heast küljest Ferrari meeskonna sõitjad, kes võtsid Austraalia GP-lt kaksikvõidu. Alari Algpeus näitas juba kvalifikatsioonis kiireimat aega ning sõidus tõestas oma üleolekut, võites pea minutilise eduga võistkonnakaaslase Sander Kallase ees. Veel jõudis poodiumile Indrek Reemets Lotuse roolis.

Austraalia2013Kvalifikatsiooni parimaks ajaks jäi seekord 1:25.530, mis tagas Algpeusele küll esimese stardipositsiooni, kuid ise kommenteeris ta oma kvalifikatsiooni "Olen rahul, koht mida soovisin, aga olin kiiremaks suuteline. Mingil hetkel kiirel ringil tegin väikse jama sisse ja sellest piisas." Teiselt kohalt startis Morten Nõmme (Lotus), nende järel Raino Rõõm (Sauber) ja Sander Kallas. Kvalifikatsiooniga ei jäänud rahule Rauno Muru "Kvaliga rahule ei jäänud, harjutamisel segasid mitmed mängu krässimised ning oleks tahtnud teha vähemalt 1.26 aja sõita aga viimasel kiirel ringil tegin väikese vea, 7. koht."

Start möödus suuremate vahejuhtumiteta, küll aga sundis Morten Alarit koguni neljas kurvis positsiooni kaitsma. Esimene suurem õnnetus juhtus teise ringi viimases sektoris, kus omavahel põrkasid kokku Martin Lepassar ja Andre Rahumeel, napilt õnnestus kokkupõrget vältida Mart Väljal.

Seejärel asus Algpeus vahet kiiresti suurendama ja oli peagi püüdmatus kauguses. Ülejäänutele jäigi üle vaid teise koha peale võidu sõita, mis tiheda võitluse tõttu üsna suure pundi moodustas. Mõne ringi järel põrkasid omavahel kokku Nõmme ja Rõõm, misjärel tekkisid Nõmmel ka mõned tehnilised probleemid pedaalidega, ise kommenteeris ta nii:

Sõidu start oli hea, natukene jäi puudu Alarist möödumiseks. Esimesed ringid olid Rainoga jõhkralt huvitavad. Siis tuli Rainoga väike kokkupõrge ja sõitsin välja, said paar tükki mööda. Siis hakkasin tagasi rapsima ja pidurdused venisid pikale... sellepärast, et pedaalide taga olev kast mis mul oli, see käis kuidagi vastu piduri regulaatorit ja pidureid enam polnud  Siis failisin 1. kurvis veel kus kaotasin tiiva kuna libisemise hetkel arvuti tegi väikest lagi ja oligi. btw Alarile poleks nagunii vastu saanud seega pole midagi hullu.

Kolmandana lõpetanud Indrek Reemets jäi rahule nii kvalifikatsiooni kui ka sõiduga:

Kvalis tuli enda parim-võib rahul olla. Start läks rahulikult kuigi kaotasin koha Stenile. Esimene ring läks suht rahulikult,aga teisel ringil jäin maga vist ja napilt suutsin Sanderiga kontakti vältida. Pidurdasin liiga hilja ja napilt oleks Sanderile tagant sisse pannud. Jõudsin seina keerata ja sealt edasi liivale. Liival kaotasin ca15seki. ja vasak vedrustus kollane. Juhitavust see ei mõjutanud,aga unustasin damage maha võtta ja pitis tuli veel 10seki lisaks. Terve sõidu pingutasin selle nimel,et teisel ringil tehtud viga tagasi sõita. Lõpuks siis kolmas. Enda kohaga rahul,aga kahju,et tiimikal kehvasti läks.

Pärast sõitu tunnistas neljandaks jäänud Sten Teeorg, et ilmselt ei võimaldanud poodiumikohale sõita ebaõnnestunud taktika valik:

Lõpuks siis sain neljanda koha kuna algne mõte minna ühe peatusega ei tasunud ära. Nähes kui palju aega kaotasin otsustasin minna igaksjuhuks kahega. Raunost sain peale teist boksi uuesti mööda aga poodiumikohal olev Indrek oli liiga kaugel. Palju head kahevõitlust aga taktika peaks järgmiseks paremini läbi mõtlema.

Austraalia2013 2Sõidu edenedes Alari edu üha kasvas, tagapool toimus kõva andmine ning positsioone vahetati tihti, seda nii rajal kui ka boksides. Ainukesena oli ühe boksipeatusega rajal (toimetusele teada olevalt) Rauno Muru, kes hiljem tunnistas, et läks rehvidega veidi alt.

Finišisse jõudes oli Algpeuse edu järgnevate ees juba ligi minut, samale ringile mahtusidki lisaks talle endale veel Kallas, Reemets, Teeorg ja Muru.

Lõplik paremusjärjestus ilmub mõne päeva jooksul SLS-i, hetkel on väikesed tehnilised probleemid.

2013 F1CEL hooaeg algab peagi

Written by Mart on . Posted in rFactor

Kevad on ametlikult alanud ning see tähendab vaid üht - algamas on juba kolmeteistkümnes F1CELi vormelite hooaeg. Kokku sõidame tänavusel aastal kolmteist etappi, millest kuus sõidetakse enne suvevaheaega ning seitse sügisel, pärast suve lõppu. Esimeseks etapiks on Austraalia GP 31. märtsil. Soovime teile kõigile mõnusat uut hooaega.

F1 ja GP2 sarjad
Sõidetakse tava kohaselt kahes sarjas. GP2 sari on mõeldud kõigile virtuaalse võidusõidu huvilistele, tule julgelt ja pane ennast proovile. Sarjas osalemiseks tuleb ennast SLS Liigasüsteemis registreerida (õpetus).

F1 sarjas osalemiseks peab piloodil olema juba rohkem kogemusi ning F1 litsents. Tänasest algas foorumis F1 meeskondade registreerimine, kui see on lõppenud, siis avatakse ka SLS Liigasüsteemis registreerimine. Lisainfot leiab sarjade lehelt.

Mod ja rajad
Mõlemas sarjas sõidetakse samasuguste vormelitega, milleks on see aasta 2012. aasta vormelid. Erinev on seadistamise võimalus ja saadavalolevate abide hulk. Rohkem infot leiab siit foorumiteemast. Modi ning rajad saab alla laadida SimSync Pro kaudu. Õpetuse rFactori ja SimSync Pro installimiseks ja kasutamiseks leiate siit.

Talvine kestvussõit Audru ringrajal

Written by Mart on . Posted in rFactor

Audru kestvusOn kätte jõudnud aeg roolid kapist välja otsida ja peatseks kestvussõiduks juba varakult harjutama hakata. Rajaks on vastvalminud uus Audruring ning sõiduvahenditeks BMW M3 DTM sarja masinad. Faile saab allalaadida SimSync Pro kaudu, lähemat infot SimSync Pro kohta leiate õpetusest algajatele. Seadistamisvõimalused on avatud, kui kellelgi peaks probleeme tekkima siis kaasvõistlejad kindlasti aitavad kui küsida. Sõit on poolteist tundi (90 minutit) pikk, kasutame ajakiirendust mis simuleerib päevast aega hommikust õhtuni, pimedas sõitmist ei tule. Vajadusel saab kasutada ka sõitjaabisi, täpsemalt saab neid katsetada serveris mis on juba praegu harjutamiseks üleval. Serveri info leiab vasakult külgribalt. Kehtivad 2012 Üldised Reeglid.

Arutelu ja muljed F1CEL Foorumis

Ajakava
20.01.2013
19:00 - Vabatreening

27.01.2013
18:00 - Vabatreening
18:45 - Kvalifikatsioon (10 min)
19:00 - Sõit (90 min)

F1CEL IV Autode Jäähokivõistlused

Written by Mart on . Posted in rFactor

hoki2012

Aeg on taaskord Mini Cooperid kuumaks ajada ning autode jäähoki väljakule suunduda, tulekul on järjekorras juba neljas F1CEL Autode Jäähokivõistlus. Planeeritud on see kuu aja pärast 17. märtsile, mõned nädalad enne F1CEL 2013. hooaja algust. 

Moodustame kaks kolmest kolmeliikmelisest tiimist koosnevat alagruppi, kusjuures erinevalt eelmistest aastatest mahutame seekord ürituse ühele õhtule. Täpsem võistlusgraafik ilmub nädal aega enne võistlust ja lõplik ajagraafik mõned päevad enne võistluse algust, kui registreerimine on lukku löödud. Soovitan kõigil kaasa lüüa, tegemist on äärmiselt mõnusa ja lõbusa üritusega.

Osalemiseks tuleb tiim foorumis vastavalt etteantud juhistele registreerida, soovi korral oma skin autodele teha ning õigel ajal platsis olla. Tiimi registreerides olge kindlad et saate 17. märtsi õhtupoolikul ka osaleda, lihtsalt tiimi nimega ei ole meil midagi teha, sõitjaid on tarvis.

Hokiareeni ning Mini Cooperi saab alla laadida SimSync Pro kaudu, allalaadimiseks vajalik parool antakse tiimide juhtidele. Palun ärge jagage seda inimestele kes võistlusel ei osale, see on hokiareeni autori soov mida oleks viisakas austada. Failid on juba praegu kättesaadavad ja server läheb varsti online, seega harjutamise võimalused registreerunud tiimidele on peagi täitsa olemas.

Ajakava ja tulemused

Autode Jäähoki reeglid

Jäähokile registreerimine

2012 Macau Grand Prix reegliteuuendus

Written by Mart on . Posted in rFactor

Otsustasime sel aastal kasutada vaid kaht klassi: F1 ja GP2. Kõik F1 litsentsiga sõitjad, kellel on rool, valivad F1 klassi ning ülejäänud GP2 klassi.