Facebook Slider

Indrek Reemets võidutses Hiinas

Written by Mart on . Posted in rFactor

Hiina2013Läinud pühapäevasel Hiina GP-l võtsid kaksikvõidu Lotuse piloodid Indrek Reemets ja Morten Nõmme. Veel jõudis üllatajana poodiumile Mart Välja Marussia meeskonnast.

Lotuste domineerimine algas juba kvalifikatsioonist, kus kindlustati esimene stardirivi, mahtudes ainukese meeskonnana 1:36 sisse. Järgnes poolesekundilise vahega Rauno Muru ning neljanda mehena kaotas Mart Välja juba üle sekundi. Edasi oli stardijärjekord Sander Heinväli, Janek Pettai, Villem Kraaner, Lauri Randma, esimest korda F1-st osa võtnud Rando Tamm, Kalle Palmre ning viimaselt kohalt startis karistuse tõttu Martin Lepassar.

Start möödus rahulikult ja ilma suurtemate õnnetusteta. Esimesel ringil parandas kõige enam kohti viimaselt kohalt alustanud Martin Lepassar tõustes 11. kohalt kuuendaks. Indrek Reemetsal õnnestus start samuti suurepäraselt ja nii jäigi Morten stardijärgselt teiseks. Neljandal ringil ebaõnnestus Rauno Murul esimene kurv ning spinn oli kerge tulema, ise kommenteeris ta "mäng sünkroniseeris ja kaldusin 1. kurvis rajalt välja ja spinnasin".

Kolme peatuse taktikaga sõitjatel hakkasidki 8. - 10. ringi saabudes boksipeatused. Liidritest peatusid Morten Nõmme ja Rauno Muru, teised kavatsesid teha vaid kaks peatust. 14. ringi saabudes pidid nemadki lõpuks peatuma. Ring hiljem peatus Janek Pettai, kes sai seetõttu ühe ringi ka liidripositsioonil sõita. Pärast esimesi boksipeatuseid oli Morten taas esimeseks tõusnud, Indrek oli teine, järgnesid Rauno, Mart ja hea sõiduga viiendaks tõusnud Martin Lepassar.

Taas algas peatuste virr-varr, esimestena vahetasid rehve Rauno ja Martin, mõni ring hiljem Nõmme ja üllatuslikult taktikat vahetanud Indrek Reemets. Pärast sõitu kommenteeris ta taktikavahetust "Mõtlesin pikka aega, et mida teha - kaks peatust või kolm. Venitasin esimese stindi pikemaks ja kui nägin, et Morten ja Rauno tegid peatuse, siis oli asi selge - ainult kolme peatusega suudan konkureerida". Viimasena peatus liidritest Mart Välja, kelle jaoks see oli viimane peatus.

Kolmekümnenda ringi kandis tehti viimased peatused, kusjuures Morten kukkus Mardi seljataha ning kaotas seal aega, Morteni kommentaar: "see **** võib-olla võidu ära". Pärast Mardi eksimust kuuenda kurvi pidurdusmaal õnnestus tal mööduda ja Indrekut püüdma asuda. Samal ajal oli tagantpoolt lähenemas Rauno Muru, koos Mardiga peeti viimastel ringidel maha väga vägev võitlus viimasele poodiumikohale. Mitmel korral põrkasid masinad ka kokku. Lõpuks päästis Mardi tunduvalt suurem kiirus sirgetel.
Hiina2013 2

Lõplik paremusjärjestus

1 Indrek Reemets Lotus
2 Morten Nõmme Lotus
3 Mart Välja Marussia
4 Rauno Muru Mclaren
5 Martin Lepassar Mclaren
6 Janek Pettai Force India
7 Lauri Randma Sauber
8 Villem Kraaner Marussia
9 Kalle Palmre Red Bull
10 Sander Heinväli Barons
11 Rando Tamm Mercedes

Järgmine etapp leiab aset juba vähem kui kahe nädala pärast Bahreinis Sakhiri ringrajal. Seal on ilmselt rajal tagasi ka Hiina etapilt puudunud Ferrari sõitjad Alari Algpeus ja Sander Kallas, kes esimeses otsas vett segama hakkavad. Seniks nägemiseni!

Bahreini GP ootuses

Written by Mart on . Posted in rFactor

Bahrein13

Pärast kahenädalast puhkuseperioodi kohtume taas Bahreinis Sakhiri ringrajal. Bahreini GP on läbi aastate pakkunud põnevust ning ootamatusi, mida ootame ka seekord.

Pärast eelmise etapi võitu on Indrek Reemets kindlasti endas uue motivatsioonipuhangu leidnud ning üritab ka Sakhiris kõrgeimale poodiumiastmele tõusta. Konkurentsi on talle pakkumas meeskonnakaaslane Morten Nõmme ja ehk see etapp taas ka Ferrari piloodid Alari Algpeus ning Sander Kallas.

Oodata on tasavägist võistlust, teame ju ajaloost, et Bahreinis otsustatakse võitja alles pärast finišilipu langemist. Eredaim näide on siinkohal 2009. aasta etapp, kus viimastel ringidel katkestasid mootoririkke tõttu pea kõik sõitjad.

Annetamine

Taas on käes uus kuu ning F1CELi ülevalpüsimiseks on tarvis meie kõigi ühist jõupingutust. Kokku on mais vaja 80 eurot, millest kolmandiku annetab üks liige, ka teised võiksid oma rahalised võimalused üle vaadata. Informatsiooni annetamiseks leiab päisest.

Tänan kõiki annetajaid juba ette ning soovin kõigile meeleolukat Bahreini etappi!

Ferrari kaksivõit Austraalias

Written by Mart on . Posted in rFactor

Hooaja avaetapil näitasid end eriti heast küljest Ferrari meeskonna sõitjad, kes võtsid Austraalia GP-lt kaksikvõidu. Alari Algpeus näitas juba kvalifikatsioonis kiireimat aega ning sõidus tõestas oma üleolekut, võites pea minutilise eduga võistkonnakaaslase Sander Kallase ees. Veel jõudis poodiumile Indrek Reemets Lotuse roolis.

Austraalia2013Kvalifikatsiooni parimaks ajaks jäi seekord 1:25.530, mis tagas Algpeusele küll esimese stardipositsiooni, kuid ise kommenteeris ta oma kvalifikatsiooni "Olen rahul, koht mida soovisin, aga olin kiiremaks suuteline. Mingil hetkel kiirel ringil tegin väikse jama sisse ja sellest piisas." Teiselt kohalt startis Morten Nõmme (Lotus), nende järel Raino Rõõm (Sauber) ja Sander Kallas. Kvalifikatsiooniga ei jäänud rahule Rauno Muru "Kvaliga rahule ei jäänud, harjutamisel segasid mitmed mängu krässimised ning oleks tahtnud teha vähemalt 1.26 aja sõita aga viimasel kiirel ringil tegin väikese vea, 7. koht."

Start möödus suuremate vahejuhtumiteta, küll aga sundis Morten Alarit koguni neljas kurvis positsiooni kaitsma. Esimene suurem õnnetus juhtus teise ringi viimases sektoris, kus omavahel põrkasid kokku Martin Lepassar ja Andre Rahumeel, napilt õnnestus kokkupõrget vältida Mart Väljal.

Seejärel asus Algpeus vahet kiiresti suurendama ja oli peagi püüdmatus kauguses. Ülejäänutele jäigi üle vaid teise koha peale võidu sõita, mis tiheda võitluse tõttu üsna suure pundi moodustas. Mõne ringi järel põrkasid omavahel kokku Nõmme ja Rõõm, misjärel tekkisid Nõmmel ka mõned tehnilised probleemid pedaalidega, ise kommenteeris ta nii:

Sõidu start oli hea, natukene jäi puudu Alarist möödumiseks. Esimesed ringid olid Rainoga jõhkralt huvitavad. Siis tuli Rainoga väike kokkupõrge ja sõitsin välja, said paar tükki mööda. Siis hakkasin tagasi rapsima ja pidurdused venisid pikale... sellepärast, et pedaalide taga olev kast mis mul oli, see käis kuidagi vastu piduri regulaatorit ja pidureid enam polnud  Siis failisin 1. kurvis veel kus kaotasin tiiva kuna libisemise hetkel arvuti tegi väikest lagi ja oligi. btw Alarile poleks nagunii vastu saanud seega pole midagi hullu.

Kolmandana lõpetanud Indrek Reemets jäi rahule nii kvalifikatsiooni kui ka sõiduga:

Kvalis tuli enda parim-võib rahul olla. Start läks rahulikult kuigi kaotasin koha Stenile. Esimene ring läks suht rahulikult,aga teisel ringil jäin maga vist ja napilt suutsin Sanderiga kontakti vältida. Pidurdasin liiga hilja ja napilt oleks Sanderile tagant sisse pannud. Jõudsin seina keerata ja sealt edasi liivale. Liival kaotasin ca15seki. ja vasak vedrustus kollane. Juhitavust see ei mõjutanud,aga unustasin damage maha võtta ja pitis tuli veel 10seki lisaks. Terve sõidu pingutasin selle nimel,et teisel ringil tehtud viga tagasi sõita. Lõpuks siis kolmas. Enda kohaga rahul,aga kahju,et tiimikal kehvasti läks.

Pärast sõitu tunnistas neljandaks jäänud Sten Teeorg, et ilmselt ei võimaldanud poodiumikohale sõita ebaõnnestunud taktika valik:

Lõpuks siis sain neljanda koha kuna algne mõte minna ühe peatusega ei tasunud ära. Nähes kui palju aega kaotasin otsustasin minna igaksjuhuks kahega. Raunost sain peale teist boksi uuesti mööda aga poodiumikohal olev Indrek oli liiga kaugel. Palju head kahevõitlust aga taktika peaks järgmiseks paremini läbi mõtlema.

Austraalia2013 2Sõidu edenedes Alari edu üha kasvas, tagapool toimus kõva andmine ning positsioone vahetati tihti, seda nii rajal kui ka boksides. Ainukesena oli ühe boksipeatusega rajal (toimetusele teada olevalt) Rauno Muru, kes hiljem tunnistas, et läks rehvidega veidi alt.

Finišisse jõudes oli Algpeuse edu järgnevate ees juba ligi minut, samale ringile mahtusidki lisaks talle endale veel Kallas, Reemets, Teeorg ja Muru.

Lõplik paremusjärjestus ilmub mõne päeva jooksul SLS-i, hetkel on väikesed tehnilised probleemid.

Malaisia GP eelvaade ja F1CELi tulevik

Written by Mart on . Posted in rFactor

Hooaeg jätkub teise etapiga palavas Malaisias Sepangi ringrajal. Tegemist on täisverelise spetsiaalselt võidusõiduks ehitatud ringrajaga, mis on võrreldes eelmisel etapil kogetud Albert Parkiga tunduvalt kiirem ja pakub rohkeid võimalusi möödumiseks. Ootame põnevat võidusõitu nii F1 kui ka GP2 sarjades.

Hea meel on teatada ka ühest uustulnukast F1 sarjas. Pärast edukat hooaja avavõistlust GP2 sarjas otsustasid kohtunikud rahuldada Sander Heinvälja taotluse tõusta F1 sarja, soovime sulle edu!
Malaisia13
On ka üks veidi tõsisema sisuga uudis. Eelmisel kuul läksid pärast üheksat aastat lahku F1CELil ja Kalle Lintsi teed. Kalle on nende 9 aasta jooksul teinud ära suurepärase töö, ilma temata ei oleks F1CELi sellisel kujul nagu ta praegu on. Sellega kaotas liiga ka ühe suure toetaja ning nüüd on küll viimane aeg sõitjatel F1CELi serveri ühenduse eest tasumisel abistada. Igaüks meist suudab leida mõne euro kuus või ka veidi enam, vastasel korral on raske näha võimalust järgmiseks üheksaks aastaks. Annetamiseks vajaliku informatsiooni leiate veidi ülevaltpoolt. Ma loodan südamest, et saame ühise kommuunina edasi minna.

F1CEL IV Autode Jäähokivõistlused

Written by Mart on . Posted in rFactor

hoki2012

Aeg on taaskord Mini Cooperid kuumaks ajada ning autode jäähoki väljakule suunduda, tulekul on järjekorras juba neljas F1CEL Autode Jäähokivõistlus. Planeeritud on see kuu aja pärast 17. märtsile, mõned nädalad enne F1CEL 2013. hooaja algust. 

Moodustame kaks kolmest kolmeliikmelisest tiimist koosnevat alagruppi, kusjuures erinevalt eelmistest aastatest mahutame seekord ürituse ühele õhtule. Täpsem võistlusgraafik ilmub nädal aega enne võistlust ja lõplik ajagraafik mõned päevad enne võistluse algust, kui registreerimine on lukku löödud. Soovitan kõigil kaasa lüüa, tegemist on äärmiselt mõnusa ja lõbusa üritusega.

Osalemiseks tuleb tiim foorumis vastavalt etteantud juhistele registreerida, soovi korral oma skin autodele teha ning õigel ajal platsis olla. Tiimi registreerides olge kindlad et saate 17. märtsi õhtupoolikul ka osaleda, lihtsalt tiimi nimega ei ole meil midagi teha, sõitjaid on tarvis.

Hokiareeni ning Mini Cooperi saab alla laadida SimSync Pro kaudu, allalaadimiseks vajalik parool antakse tiimide juhtidele. Palun ärge jagage seda inimestele kes võistlusel ei osale, see on hokiareeni autori soov mida oleks viisakas austada. Failid on juba praegu kättesaadavad ja server läheb varsti online, seega harjutamise võimalused registreerunud tiimidele on peagi täitsa olemas.

Ajakava ja tulemused

Autode Jäähoki reeglid

Jäähokile registreerimine